董事长、总经理双双被免职 富德财险怎么了？

发布时间：2025-07-06 14:28:09 来源：嫠不恤纬网 作者：探索

本报（chinatimes.net.cn）记者吴敏 北京报道

富德财产保险股份有限公司（下称“富德财险”）现人事“地震”。董事德财

6月21日，长总富德财险连发3则重大事项临时信息披露报告，经理该公司董事长龚志洁、双双总经理罗桂友同时被免职，被免该公司董事会董事仅剩3人。职富

两位核心高管同时被免职，董事德财这在业内并不多见。长总对于被免职的经理原因以及对公司可能产生的影响等问题，本报记者曾多次致电富德财险官网所留联系电话欲采访，双双但一直无人接听。被免

董事长、职富总经理同日被免

被免职的董事德财两位高管都是富德财险元老，富德财险成立于2012年5月，长总而现年53岁的经理龚志洁自2012年12月就开始担任该公司董事长一职，至今已近十年。

龚志洁同时还担任富德保险控股股份有限公司董事、生命保险资产管理有限公司监事长。与龚志洁一同被免职的罗桂友现年59岁，其担任富德财险总经理一职也有七年之久，罗桂友于2015年6月起担任富德财险董事、总经理。

从两人的履历来看，此前均在平安人寿广西分公司有过任职，龚志洁曾任平安人寿广西分公司副总经理（主持工作），后出任平安人寿总公司业务管理、人力资源、寿险合资公司项目负责人；深圳平安足球俱乐部常务副总经理；中国专家集团有限公司常务副总经理；富德生命人寿研究发展部总经理、营运责任人、公司副总经理、公司董事等职务。

罗桂友曾任平安人寿广西分公司总经理助理，后调任海南，出任平安人寿海南分公司副总经理（主持工作）。此后，又分别担任富德生命人寿营销管理部总经理、临时经营管理委员会委员、公司总经理助理、营销管理委员会委员；深圳中华自行车（集团）股份有限公司董事长等。

资料显示，富德财险于2012年5月7日开业，总部设在深圳，注册资本金35亿元，现在深圳、四川、北京、广东、河南、江苏、辽宁、河北、湖北、天津等地设有分支机构。展业十年以来，富德财险尚未实现稳定盈利。仅在2015年和2017年盈利过2.42亿元和228.45万元。2018年至2021年，富德财险分别亏损1.15亿元、6.68亿元、2.5亿元、0.24亿元，四年间累计亏损10.57亿元。不过，今年一季度富德财险实现0.6亿元盈利。

和其他中小财险公司相似的是，富德财险保费收入也主要依赖车险业务。2021年该公司保费收入居前五的险种分别是车险、责任保险、意外伤害险、其他险和企业财险，今年一季度，该公司实现的3.73 亿元保费收入中，车险保费收入 2.39 亿元，占比超过六成。但其车险业务除了2020年实现了0.22亿元的承保盈利，其余时间均处于承保亏损状态。

北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云在接受《华夏时报》记者采访时表示：“经历了多年的车险改革，特别是2020年车险综合改革实施以来，整体车险经营都处于亏损状态，直接原因在于收入减少，支出增加。即车均保费下降，而车均保额上升，导致赔付率上升，综合成本率超过1而亏损。”

不过，杨泽云指出，在实际中，各家公司也有所不同，大公司由于市场声誉和品牌效应以及有效管理，营销费用和管理费用较低；且有着系统的风险管控措施，业务质量较好，赔付率也较低，而略有盈利；但中小财险公司车险则大多亏损。

富德财险在今年一季度偿付能力报告中表示，一季度该公司综合费用率36.78%，综合赔付率59.35%，综合成本率96.13%。该公司应按照计划预算的规定，把控费用执行情况，控制综合费用率。其次，该公司需注重信保业务存量风险。最后，因前期非车险业务的快速增长，交易对手违约风险集中度风险增加，加强信用风险管理。随着该公司的持续经营、已赚保费的累计，成本费用逐步摊薄，综合成本率指标将逐步下降，经营也逐渐趋于可控范围之内。

非车险承保盈利难

因财险市场马太效应凸显，加之中小险企获客成本高，富德财险也曾尝试转型，发展非车险业务。其车险保费收入从2018年的20.63亿元缩减至2021年的10.32亿元。保证保险业务则在2015年至2018年位居该公司第二大险种的位置，2019年下滑至第四大险种，2021年该公司前五大险种中已不见保证保险的身影。

究其原因在于保证保险的巨额承保亏损。2019年，富德财险保证保险业务保费收入0.56亿元，但承保亏损高达6.39亿元，直接拖累当年公司整体净利润亏损6.68亿元。2020年，其保险保险业务保费收入0.31亿元，承保亏损2.96亿元，导致当年净利润整体亏损2.5亿元。

在2021年二季度的偿付能力报告中，富德财险表示，由于车险市场综合改革，非车险市场竞争加剧，公司保费收入压力较大，信保业务赔付、应收保费收回不及时等项目导致公司经营现金流大额流出，公司日后可能面临较大现金流压力。

杨泽云向本报记者表示，对于财产保险公司而言，发展非车险业务，面临着从产品开发、市场营销、风险管理、客户服务到理赔管理等保险业务全过程的考验。从产品开发而言，需要充分了解市场对于保险产品的需求状况，并结合国家战略和地方重点发展产业，有针对性地开发新产品，满足消费者转移风险的需求。比如针对近年来快速发展的预制菜行业，部分保险公司开发了预制菜的产品责任险、货物运输险等产品；针对市民的医疗健康保险需求，各保险公司纷纷开发了惠民保产品，特别是针对带病体可投保的一些健康保险产品，极大地缓解了市民的健康风险。

特别需要注意的是，非车险业务的风险管理，杨泽云指出，相对于车险，非车险业务保险标的千变万化，所面临的风险也是各有不同，需要保险公司在确实掌握相应的风险的特点的基础上，经营相应的保险产品，也只有这样，才有可能获得承保经营效益。从现实来看，财险公司特别是中小财险公司经营非车险业务面临着专业风险管理人员的短缺、缺乏品牌效应和市场声誉，既面临销售费用高，也面临着较大的实质性风险，很难实现承保盈利，更多是通过保险承保获得现金流，而在投资端投资获益。

来源：华夏时报

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