原标题：人多时自动“开冷”，开冷北京地铁部分线路空调明年升级

早高峰人多时自动“开冷”，人多从地下站到地面站之前还可以提前“预冷”。时自今后，动北调明既有地铁列车上的京地级空调系统也将更加智能化！近期，铁部北京地铁公司自主研发通用型“车辆新型智能空调控制器”通过了国家级权威机构的分线性能检测并申请专利，并已投入运营车辆开展测试，年升预计将于明年在部分列车上安装。开冷

新的人多空调控制器到底有啥不同？北京地铁科技发展有限公司支援保障部创修主管工程师任振余介绍，以往列车使用的时自空调控制器，主要由人工进行操作。动北调明列车司机手动设置空调的京地级温度之后，当监测到车厢内的铁部温度高于设定的温度时，空调控制器就会发出指令“通知”空调系统开始运作；当车厢温度到达设定温度时，分线控制器就会“通知”空调停止运作。

而新的空调控制器，可以在不同时间、不同时段设置不同的温度，更加精准地为乘客提供舒适的乘车环境。“例如前方到达人流较大的车站时，列车可以事先进行制冷，减少人流上升带来的温度变化。”

对于同时穿梭在地面与地下的线路来说，这套智能空调控制器的用处更明显。相较于地下车站，地面站车外温度更高，列车开门的瞬间，车外的热空气被带入车内，会造成车内温度上升。而智能空调控制器，可以自动识别地面站和地下站。列车即将运行在地面时，空调可以提前一站启动强制冷，抵消进出站带来的冷气流失。

任振余介绍，这套“新型智能空调控制器”将安装在每节列车的电气柜内，可以实时监测车厢内各项数据的变化，对空调的开启和关闭自动进行控制。经过半年多的研发，智能空调控制器获得了认证，并完成了列车测试。

“这款控制器通用性很强，硬件不用动，只需要针对不同型号的列车，更改相应的软件，就可以适配各条线路。”任振余介绍，未来，新的空调控制器将跟随各条线路列车厂修逐步加装，提升夏季空调舒适性。明年开始，部分线路列车将逐步进入厂修阶段，厂修之后的空调将会变得更加智能。

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