苹果最强“汽车系统”发布,承包你所有的车内屏幕,明年能用
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文/James
来源:车东西(ID:chedongxi)
昨夜,苹果要接管车内所有屏幕。苹果
今天凌晨,最强苹果一年一度的发布全球开发者大会(WWDC 2022)线上开幕。与往年相同,承包苹果在WWDC上发布了其操作系统的内屏年全新版本,还推出了比M1更“炸”的幕明M2芯片。
在近两个小时的汽车系统发布会上,苹果还亮相了全新的苹果车载映射系统CarPlay。虽然苹果对基于iOS 16的最强全新CarPlay只有3分半的简短介绍,但能够发现,发布今年已经8岁的承包CarPlay迎来了发布以来的最大更新。
▲苹果CarPlay从发布会的内屏年演示上看,全新CarPlay有多项重要改变。幕明
1、汽车系统CarPlay支持车内所有屏幕,并且无论屏幕尺寸或者横屏、竖屏形态。
2、CarPlay的界面支持汽车仪表,可以在仪表中显示速度、发动机转速、油温、油量等多种数据,与汽车原厂的仪表功能几乎完全相同。
3、CarPlay支持控制车内空调、座椅等硬件设备。
可以说,苹果全新的CarPlay就是一套完整的智能座舱系统,只要连接上,用户就不需要使用原厂的系统,车内所有屏幕都是CarPlay的体验。
2014年,苹果与部分车企合作,将基于iOS的映射系统CarPlay装进了奔驰、法拉利、沃尔沃等品牌的车型中。在此之后,CarPlay几乎就成为了合资进口车型的标配,弥补了海外车企在智能座舱领域的短板。
然而,CarPlay虽然跟着iOS系统有一定的更新,但面对2022年的智能座舱大爆发,还是表现出了一些力不从心。
设计大改,还支持车内所有屏幕的CarPlay能否成为合资进口品牌车型智能化的核心竞争力,又能不能和新势力车企一较高下呢?
本文福利:苹果亮相最强CarPlay,智能座舱样板到底几斤几两?分享报告《苹果:全球科技巨头,创新不息,增长不止》,对话框回复【车东西0365】下载报告。
01.
设计大改 仪表都能自定义
在苹果WWDC 2022的主场演讲中,特别开辟了一个“生态系统”的板块,iOS的重要生态之一就是CarPlay。
苹果汽车体验工程高级经理Emily Schubert在演讲中谈到,如今在美国有98%的车型都支持CarPlay,同时有79%的美国新车买家认为,只会考虑购买配有CarPlay的汽车。
▲苹果汽车体验工程高级经理Emily Schubert但是,随着汽车智能化的发展,车内出现了重大变化。从硬件角度看,汽车屏幕变得更大,同时车内屏幕数量也越来越多。如果CarPlay还是仅仅支持单块屏幕,很显然无法支持汽车行业的快速迭代更新。
因此,iPhone作为CarPlay的核心计算设备,其计算性能的大幅提升,在车内有了更多的用武之地。
在CarPlay的演示动画中,最引人注意的就是支持了车内的所有屏幕。
无论是仪表、中控,还是副驾,或者车内有“带鱼”屏,CarPlay都能完美支持,不像此前只能支持单块横向的屏幕。
▲全新CarPlay预览在软件体验上,全新的CarPlay也有相当大的升级。
首先是仪表。汽车仪表作为核心驾驶组件,具有相当高的安全稳定要求,通常车企不会向第三方厂商开放。苹果的CarPlay则支持了仪表显示,通过获取车辆的速度、发动机转速、油温、油量等多种数据,将汽车仪表变成了iOS系统的模样。
▲CarPlay仪表同时,仪表也能允许用户自定义,可以像Apple Watch表盘一样,选择驾驶员喜欢的仪表显示方式,可以是传统指针式,也可以是现代简约风,仪表盘的背景、布局也能用户自定义。
▲CarPlay支持不同形态的屏幕全新CarPlay的第二大改变就是能够控制空调、座椅等硬件设备。这得益于苹果与车企的深度合作,以及汽车的电子电气架构的升级,用户在CarPlay的主页上就能直接控制空调的温度、风量,座椅通风加热,收音机也能从CarPlay中直接打开。
▲CarPlay控制座椅、空调CarPlay的第三大改变就是加入了iOS系统中的小组件。iOS系统中常见的天气、导航、日历、天气、世界时钟、智能家居等小组件都能够呈现在车机屏幕上,驾驶员也可以向仪表加入这些小组件方便查看。开车时电话响起,也能在仪表上直接显示。这也就意味着,驾驶员微微倾斜视线,就能看到CarPlay甚至手机的核心信息,不需要在中控屏幕上点按。
▲CarPlay小组件此外,CarPlay还新增了分屏显示,在主屏幕底部也有了类似iPad上的Dock栏。
▲支持全新CarPlay的品牌不过,这套系统今年可能并不会亮相,苹果计划的时间在明年年底上车,届时全新CarPlay很可能是基于iOS 17的一套手机映射系统。发布会上,苹果公布首批使用全新CarPlay的车企有路虎、奔驰、保时捷、日产、福特等,但暂时还没有中国品牌。
02.
支持超过600款车 苹果还有更大野心
2014年,苹果在日内瓦车展上正式推出了CarPlay,当时支持的车型很少,只有奔驰、法拉利、沃尔沃三个品牌支持,之后拓展到了宝马、福特、通用、现代、丰田等主要海外品牌中。
▲初代苹果CarPlay如今,支持苹果CarPlay的车型已经超过600款,覆盖了大量合资进口品牌车型,不少自主品牌车型也支持CarPlay。甚至可以说,CarPlay早已成为传统车企合资进口车的标准配置,并且弥补了其在智能化上的不足以及生态上的水土不服。
▲CarPlay支持超过600款车但是,从这几年的发布会上看,苹果在汽车领域还有更大的野心。
在2020年的WWDC上,苹果推出了车钥匙(Car Key)功能,在与支持Car Key的车辆配对之后,只需要将手机和门把手轻轻一碰(NFC配对),车门就能打开。将手机放进车内的无线充电板上,车辆就能启动。这项功能已经在宝马的多款车型上量产。
▲苹果Car Key功能从iPhone 11开始,苹果为iPhone加入了U1超宽带芯片,这颗芯片也能用于车门解锁,相比NFC解锁的方式,用户甚至不用掏出手机。这项功能已经在宝马iX上量产。
同时,近几年苹果造车的传闻不断,苹果究竟要造什么车,能不能改变汽车行业,也是行业核心关注的焦点。
因此,苹果推出的全新CarPlay,一定程度上展示了苹果对未来几年出行场景的设想,也展示了苹果对智能座舱系统真正的定义。
03.
结语:苹果加速布局智能汽车
智能化早已成为汽车行业的大趋势,但是每家车企对智能化的定义不同,也没有丰富的研发经验,因此做出的产品良莠不齐。甚至,有些产品徒有一个智能化外表,体验则是非智能的。
因此,像是苹果、华为、百度、谷歌都在布局手机映射系统,利用手机的算力,以及科技互联网厂商对软件、用户体验的理解,让车机系统用起来更像手机。
在过去7、8年时间里,以苹果CarPlay为代表的手机映射系统已经打下了相当一片天地。在汽车智能化爆发的今天,苹果再一次站在了行业前端,加速布局智能汽车。
(责任编辑:时尚)
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